悉尼馬拉松賽事回顧
【ALISON在七大馬最多的攀升賽道PB 4分鐘 三個月汗水與堅持最終濃縮在這 3 小時 10 分 59 秒】撰文：悉尼馬拉松香港女子第三ALISON
PB 的關鍵：高效訓練
在所有訓練中，變速跑對我來說至關重要。我不再只是以相同的配速跑完全程，而是將變速跑納入訓練計劃中。這讓我學會在疲憊時調配體力，甚至提升速度。除了基本的輕鬆跑（EASYRUN）、輕鬆節奏跑（EASY TEMPO）和間歇跑（INTERVAL）之外，我也會根據自身狀況加入漸進式配速，例如每兩公里將平均配速提升 5-10 秒；或是 200 米全力跑後搭配200 米恢復跑。這些變化能刺激肌肉和心肺，提升身體對速度的適應性，而不是古板地用單一配速前進。
在所有訓練中，變速跑對我來說至關重要。我不再只是以相同的配速跑完全程，而是將變速跑納入訓練計劃中。這讓我學會在疲憊時調配體力，甚至提升速度。除了基本的輕鬆跑（EASYRUN）、輕鬆節奏跑（EASY TEMPO）和間歇跑（INTERVAL）之外，我也會根據自身狀況加入漸進式配速，例如每兩公里將平均配速提升 5-10 秒；或是 200 米全力跑後搭配200 米恢復跑。這些變化能刺激肌肉和心肺，提升身體對速度的適應性，而不是古板地用單一配速前進。
賽事回顧：悉尼馬拉松當天
比賽當天氣溫 8°C，賽道爬升約 313 米，下降約 396 米。
槍聲一響，人潮如洪水般湧動。起跑前 1-2 公里例行性塞車，隨後便跑進晨光熹微下的悉尼港灣大橋。多數人都在振臂歡呼，冷風吹拂下，受到賽事熱烈的氣氛，腎上腺素飆升，不知不覺地在大斜坡下坡時加速。
我沒有特別的配速計畫，也沒看手錶，選擇相信自己。到了 4 公里處，我已見到 3:10 的配速員（PACER）。他正帶領著身後十多位跑者。5-10 公里賽道相對平坦但不好跑，我勉強跟著配速員，其中有 1-2 公里是單線窄道，人群不斷穿梭。10 公里時，我吃了第一包能量膠。配速員報時 45 分整，並告訴大家：「還有 32 公里，接下來會均速前進。」他的均速在上下坡和平面都保持在 4:30，然後在 12-13 公里處便進入了瘋狂的斜坡路段。
比賽當天氣溫 8°C，賽道爬升約 313 米，下降約 396 米。
槍聲一響，人潮如洪水般湧動。起跑前 1-2 公里例行性塞車，隨後便跑進晨光熹微下的悉尼港灣大橋。多數人都在振臂歡呼，冷風吹拂下，受到賽事熱烈的氣氛，腎上腺素飆升，不知不覺地在大斜坡下坡時加速。
我沒有特別的配速計畫，也沒看手錶，選擇相信自己。到了 4 公里處，我已見到 3:10 的配速員（PACER）。他正帶領著身後十多位跑者。5-10 公里賽道相對平坦但不好跑，我勉強跟著配速員，其中有 1-2 公里是單線窄道，人群不斷穿梭。10 公里時，我吃了第一包能量膠。配速員報時 45 分整，並告訴大家：「還有 32 公里，接下來會均速前進。」他的均速在上下坡和平面都保持在 4:30，然後在 12-13 公里處便進入了瘋狂的斜坡路段。
賽事回顧：悉尼馬拉松當天
20 公里處，我吃下第二包能量膠。半馬用時約 1 小時 34 分，感覺有機會刷新個人紀錄（PB）。23 公里時，我見到了臺灣選手曹純玉，但當時我已經有點累，沒有力氣替她加油，便默默地向前跑去。
27 公里，我開始感到肚子餓，手腳發軟，趕緊吃下第三包能量膠。28公里，我跑進前一天去過的公園，完全沒有昨天遊玩的心情，只覺得自己在兜圈子，但沿路的歡呼聲不斷。35 公里，我準備迎接最後的挑戰，吃下第四包能量膠。
基本上每個水站我都會快速喝幾口水，一方面讓自己保持清醒，另一方面降溫。最痛苦的是 40 公里處的皇家植物園，簡直是個大魔王。在公園裡繞了個大圈，跑極了都沒盡頭，然後又是上坡，我能感受到大臀肌肉在無聲吶喊。最後 1.3 公里的大斜坡，我以 3 分多的配速衝刺，結束了這場漫長而浪漫的一個人的旅程。
20 公里處，我吃下第二包能量膠。半馬用時約 1 小時 34 分，感覺有機會刷新個人紀錄（PB）。23 公里時，我見到了臺灣選手曹純玉，但當時我已經有點累，沒有力氣替她加油，便默默地向前跑去。
27 公里，我開始感到肚子餓，手腳發軟，趕緊吃下第三包能量膠。28公里，我跑進前一天去過的公園，完全沒有昨天遊玩的心情，只覺得自己在兜圈子，但沿路的歡呼聲不斷。35 公里，我準備迎接最後的挑戰，吃下第四包能量膠。
基本上每個水站我都會快速喝幾口水，一方面讓自己保持清醒，另一方面降溫。最痛苦的是 40 公里處的皇家植物園，簡直是個大魔王。在公園裡繞了個大圈，跑極了都沒盡頭，然後又是上坡，我能感受到大臀肌肉在無聲吶喊。最後 1.3 公里的大斜坡，我以 3 分多的配速衝刺，結束了這場漫長而浪漫的一個人的旅程。
給跑者的建議：文化與賽事 文化差異
在美加、澳洲，人們沒有說「加油（add oil）」的習慣。他們的鼓勵方式更為直接，例如「Keep it up!」、「You're doing awesome!」、「Go for it!」或「You can do it!」。孩子們也會伸出手來，與跑者擊掌（high five）來給予力量。
在美加、澳洲，人們沒有說「加油（add oil）」的習慣。他們的鼓勵方式更為直接，例如「Keep it up!」、「You're doing awesome!」、「Go for it!」或「You can do it!」。孩子們也會伸出手來，與跑者擊掌（high five）來給予力量。
悉尼馬拉松參賽攻略
行李寄放：悉尼馬拉松當天不設寄物櫃，需提前在 EXPO 辦理寄物手續，將行李放入大會指定的塑膠袋中。如果當天較冷，記得準備額外衣物或雨衣在起跑前保暖。
交通：起跑當天，跑者可憑號碼布免費搭乘指定公共交通工具。起跑時間比一般馬拉松早（2025 年為早上 6:30），起跑點在悉尼北區，距離市區有一段距離。建議住在鐵路站附近，方便當天搭車，因為許多大眾交通工具在凌晨就開始運行。
賽道難度：悉尼馬拉松比波士頓和香港渣打馬拉松都更難，路面起伏大且轉彎多，可定義為「多坡馬拉松（Hilly marathon）」。前半程容易因起跑與氣氛影響配速，主要的大坡位於 12、26 和 40 公里處，其餘則為隱藏式的小坡。建議保留體力應對後半程。
補給：悉尼馬拉松的補給站數量較少。前 5 公里只有 1 個水站，建議起跑時自備少量飲用水。大會只在 10 公里和 20 公里處提供能量膠，其餘是電解水和水，建議跑者自備足夠的能量補給，以免後半程體力不支。
那條終點線永遠都在，
等待著永不放棄的您們。